社会新闻
当前位置:首页 > 新闻 > 社会新闻>   正文

轨交5号线周六起启用新运行图 南延伸段计划年底通车

5号线南延伸段今年底将通车试运营。本周六起,5号线将进入信号改造施工第二阶段并启用新列车运行图,届时5号线运营交路、列车运行间隔及多个站点的首末班车时间都将调整。

 

 

  5号线南延伸段今年底将通车试运营。本周六起,5号线将进入信号改造施工第二阶段并启用新列车运行图,届时5号线运营交路、列车运行间隔及多个站点的首末班车时间都将调整。

  本周六起,5号线莘庄站—东川路站在完成站台“4改6”扩展改造工程及信号系统升级改造后,将首次全部开行新购入的6节编组列车,而5号线东川路站—闵行开发区站将继续开行4节编组列车。同时,5号线运营从大小交路方式调整为分段运营方式,乘客须在东川路站进行“4/6”节编组列车的双向换乘,往闵行开发区站的乘客在东川路站下车,同站台换乘4节编组列车;反之,乘客抵达东川路站后,换乘往莘庄站方向的6节编组列车。

  分段运营后,5号线莘庄站的首班车时间由6时提前至5时50分,末班车时间维持22时30分不变;东川路站双向首班车时间均不做调整;东川路站往闵行开发区站方向末班车时间由22时46分推迟至22时51分;东川路站往莘庄站的末班车时间由22时09分延后至22时23分;闵行开发区站的首班车时间由6时提前至5时50分,末班车时间维持22时不变;其他站点的首末班车时间也相应有所调整。

  在运营间隔方面,5号线分段运营后,工作日早晚高峰时段:5号线莘庄站—东川路站区段双向列车运行间隔约为4分钟;东川路站—闵行开发区站区段双向列车运行间隔约为7分30秒。节假日及工作日平峰时段:5号线莘庄站—东川路站区段双向列车运行间隔约为6分钟;东川路站—闵行开发区站区段双向列车运行间隔约为7分30秒。和之前相比,工作日早晚高峰时段,5号线莘庄站—东川路站运行间隔缩短近30秒,由于该区段启用6节编组列车,运力将大幅提升。

  5号线南延伸工程起点为既有线东川路站预留接轨点,终点为奉贤新城站,沿途经闵行和奉贤两区。延伸段线路全长约19.5公里,设江川路站、西渡站、萧塘站、奉浦大道站、环城东路站、望园路站、金海湖站、奉贤新城站共8座车站。

关键字:
为您推荐
Copyright © 2017-2018 上海生活 www.sh34.com 版权所有 沪ICP备11042762号-3