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吴淞港新客运大楼周五投入试运营 可容纳四船同靠

吴淞港新客运大楼明天投入试运营,可容纳“四船同靠” 单日客流超2万人次,创我国邮轮母港纪录

   吴淞口国际邮轮港新客运大楼将于明天投入试运营,两个新建的大型邮轮泊位也同时开放。图为“扩容”后的吴淞港效果图。(宝山区供图)

  吴淞口国际邮轮港新客运大楼将于明天投入试运营,两个新建的大型邮轮泊位也同时开放。图为“扩容”后的吴淞港效果图。(宝山区供图)

  吴淞口国际邮轮港新客运大楼将于本周五投入试运营,两个新建的大型邮轮泊位也同时开放,亚洲最大邮轮母港由此进入 “四船同靠”新纪元。这一天,港口将迎来盛世公主号、诺唯真喜悦号、地中海辉煌号三艘大型邮轮靠泊,当日出入境游客预计超过2万人次,创下中国邮轮母港单日客流新纪录。

  中国是仅次于美国的全球第二大邮轮客源地市场,吴淞口国际邮轮港每年接靠邮轮艘次和接待出入境游客人次分别占全国总量的40%和60%以上。为提升吴淞口国际邮轮港接靠能力,2015年6月邮轮港后续工程建设启动,新建两个大型邮轮泊位、两座客运大楼和一座引桥,建成后码头岸线延伸到1600米,码头拥有四个大型邮轮泊位,可形成“四船同靠”景观,年接靠国际邮轮800到1000艘次,年接待游客量可达600万人次。这一项目总投资接近10亿元。

  记者昨天跟随邮轮港工作人员参观了刚刚落成的新客运大楼。新楼高三层,建筑面积约为2.7万平方米,新楼与原“东方之睛”客运楼之间以廊道相连。从三楼出发层的落地窗前看出去,不远处的“东方之睛”在蓝天白云映衬之下,自成一景。

  吴淞口国际邮轮港发展有限公司董事长王友农介绍,邮轮港原客运大楼建筑面积2.4万平方米,新客运大楼全面开放后,港口客运面积将增加到近8万平方米,超过十个标准足球场。经过扩建,吴淞口国际邮轮港的邮轮泊位从两个增加到四个,形成15万吨级码头及22万吨级码头各两座。

  据悉,在后续工程建设中,吴淞口对标国际一流邮轮母港,推进“快乐港口”“智慧港口”“绿色港口”“共赢港口”“示范港口”建设。值得注意的是,“绿色港口”项目中于2016年7月13日建成的岸基供电一期项目,已成功为天海新世纪号邮轮供电,这不仅是世界最大的邮轮变频岸电系统,也是亚洲首套邮轮岸电系统。今年年初,2号泊位岸电设备也完成了实船测试。

  “宝山区将以吴淞口国际邮轮港新客运大楼启用为新起点,在中国邮轮经济高质量发展的新时代,努力推动邮轮经济成为上海‘四大品牌’建设的重要板块。”宝山区委常委、副区长苏平表示,中国邮轮产业仅有十年左右发展历史,相比快速扩大的市场规模,产业配套还不够成熟。为推动邮轮产业高质量发展,宝山区近年来进行了诸多创新,比如:今年 3月底,在全国率先开展“邮轮船票”制度试点,重构邮轮分销渠道,引导和规范邮轮票务市场健康发展;今年2月,出台鼓励宝山区邮轮经济发展“35条”政策举措,连续三年每年拿出不少于1亿元支持产业发展等。

  苏平透露,在国家和上海市相关部门指导下,吴淞口国际邮轮港正在参与国际邮轮母港服务标准的制定和起草工作;宝山区正在申报以邮轮产业为核心的海关特殊监管区的设立;吴淞口邮轮码头周边地区的交通专项规划目前已在市级层面形成初步方案,港区交通运能提升指日可待。

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